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Les frais de détention, de démurrage, les fameux “dem/det” ainsi que les frais de stationnement sont une composante fondamentale du transport maritime. Ces trois type de frais sont souvent confondus mais couvrent des situations distinctes.

Voici un aperçu des principaux types de tarifs utilisés dans le transport maritime

Christofle, maison emblématique du savoir-faire français dans l'orfèvrerie, annonce un partenariat stratégique mondial de trois ans avec Onechain

Découvrez les trois principales méthodes utilisées pour certifier la sûreté et la sécurité des marchandises remises aux compagnies aériennes : les scanners à rayons X, la cynologie (équipes cynophiles) et l'odorologie. Comprenez comment chaque méthode fonctionne et leurs fréquences d'utilisation.

Un transport FCL passe par de nombreuses étapes avant le départ du navire. Cela demande donc de l'anticipation. Cet article présente les grandes lignes à retenir

Gérer le budget transport tout en garantissant des services de qualité est un défi constant pour les responsables supply chain. OneChain offre une solution innovante avec son tableau de comparaison des cotations, facilitant une prise de décision éclairée et permettant de maximiser les économies.

Optimisez le suivi de vos engagements contractuels avec notre module de contrôle des factures. En facilitant la vérification des factures par rapport aux grilles tarifaires et contrats établis, ce module vous permet de réaliser des économies significatives sur votre budget transport.

La gestion efficace des rendez-vous à l'entrepôt est cruciale pour les opérations de transport international. OneChain propose un module de prise de rendez-vous entièrement configurable, destiné à optimiser la coordination et la charge de travail des équipes.

OneChain, le système de gestion de transport (TMS), propose un tableau de bord pour suivre les conteneurs à risque de frais de détention et de démurrage, offrant une solution unique et proactive pour réduire ces coûts.

OneChain révolutionne la gestion des transports avec son interface de reporting financier avancée, offrant aux responsables supply chain une visibilité sans précédent. En automatisant les analyses et en identifiant les anomalies, cette interface permet une optimisation maximale des ressources.

Dans un secteur où chaque seconde compte, le suivi en temps réel des transports est devenu indispensable. Que ce soit pour localiser une cargaison ou anticiper les étapes de livraison, la capacité à suivre chaque mouvement en quasi-temps réel représente un avantage concurrentiel majeur.

Le certificat d'origine est un document clé dans le commerce international. Il atteste de l'origine des marchandises, influence les droits de douane, et assure le respect des accords commerciaux. Découvrez son rôle, les pays concernés, et pourquoi il reste essentiel même pour les exportateurs agréés

Le T1 est un document douanier essentiel. Découvrez tout sur le T1 à travers cet article

Apprenez à lire un IMA à travers cet article

Découvrez le fonctionnement des HS codes dans cet article

Tout savoir sur le mandat de représentation en douane

Zoom sur l'usage de l'IA dans le transport et la logistique grâce à un cas concret: la lecture automatique de documents

Dès janvier, les chargeurs de plus de 500 employés seront soumis à la CSRD. Maigre répit pour les entreprises de plus de 250 salariés, qui devront également se conformer aux nouvelles exigences dès janvier 2026.

Qu'est ce qu'un agent dans le transport international de marchandises ?

Découvrez l'usage, les fonctionnalités et le ROI d'un TMS

Depuis Avril 2024, la CS3D étend les responsabilités RSE

Ces termes, très fréquents dans le monde complexe de la logistique, sont malheureusement souvent confondus. A tort puisqu’ils n’engagent pas les mêmes responsabilités dans la conduite du transport de fret.

Alors que le transport international de fret doit voir ses émissions fondre de 64 % d’ici à 2050 pour respecter les engagements des Accords de Paris, plus de 60 % des chargeurs n'ont pas encore défini d'objectifs pour la décarbonation de leurs transports.

Le perfectionnement actif permet aux entreprises d'importer temporairement des marchandises hors taxes et hors droits de douane, afin de les transformer avant de les réexporter

Le perfectionnement passif permet de réaliser une partie de sa production hors UE avec des tarfis douaniers préférentiels

Ce régime permet de différer le paiement des taxes à l'importation de produits hors-UE